Badania
Badanie z Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych przeprowadzone w dniach 02.02.2008 - 10.03.2008 potwierdziło, że preparat Pan Mechanik ma neutralny wpływ na właściwości fizykochemiczne oleju.
Testy pomiarów ciśnienia sprężania przeprowadzone w Motor-System Jacek Chojnacki, Nadarzyn na samochodzie Honda Civic, rok produkcji 1992, przebieg 181350 km, typ silnika 1,5i 16V, pojemność 1493, moc 75kW. Pomiarów ciśnienia dokonano przed aplikacją preparatów Pan Mechanik. Po aplikacji 2 dóz preparatu do silnika i 1 dozy do skrzyni biegów przejechano samochodem 2124 km i ponownie dokonano pomiarów. Wyniki przedstawiały się następująco: Na kolejnych 4 cylindrach uzyskano wzrosty ciśnień sprężania: na I cylindrze z 11,5 bar na 13,5 bar; na II cylindrze z 8,5 bar na 13 bar; na 3 cylindrze z 5,5 bar na 13 bar; na IV cylindrze z 9,0 bar na 13,5 bar. Ciśnienia sprężania przed aplikacją preparatów były poniżej 10 bar co świadczy o dużym zużyciu silnika. UZYSKANE WZROSTY PO ZASTOSOWANIU PANA MECHANIKA na wszystkich cylindrach- na III aż o 136% pokazują, że silnik ZOSTAL ZREGENEROWANY.
Test jazdy bez oleju- 562 km - dokonany na tym samym samochodzie Honda Civic. Przebieg trasy Nadarzyn( CHMS Chojnacki )- Katowice - Nadarzyn ( CHMS Chojnacki ). Po przejechaniu samochodu 3240 km po dodaniu preparatu Pan Mechanik przystąpiono do testu w warunkach drogowych. Zlano olej z rozgrzanego do temperatury roboczej silnika i wyruszono w trasę, która przebiegła bez zakłóceń. Rozbiórka silnika po trasie wykazała normalne zużycie panewek korbowodowych dla silnika o przebiegu ponad 180 tyś. i zużycie to nie wykraczało ponad normę pomimo przejechania tej trasy bez oleju. Test ten potwierdza SKUTECZNE DZIAŁANIE preparatu Pan Mechanik w zabezpieczeniu silników przed zużyciem. Celem testu było pokazanie wpływu preparatu Pan Mechanik na regenerację metalowych powierzchni tarcia. NIE BYŁO CELEM TESTU POKAZANIE, ŻE MOŻNA JEŹDZIĆ BEZ OLEJU!!! Olej zlano, aby stworzyć niecodzienne i ekstremalne warunki pracy dla silnika.
